ガチャガチャ伝説

教習所の苦い思い出

自動車教習所に通っていたのは、他の20年前の話ですが、当時、ある講師に憧れていました。その講師の時間しか取らずに、熱心に勉強もして、かなりの優等生だったと思います。その講師もなんとなく思わせぶりな態度と声をかけてくれて、私はうっとりしています。も、ある日、その講師はフレンドリーな私だけではないことを知ることができた。ショックでした。私は神経を抜いて一心で勉強して優秀な成績で教習所を卒業しました。今すぐ免許があって車に乗るのも教習所の愛があったからかもしれません。
夏休みなどの長期休暇を利用して免許を取る人がいます。この合宿免許免許を取るためには利点があります。短期間にできるということは、重要なことです。一般的に通う3分の1の期間で生産します。また、合宿免許を実施しているところは限られているので少々の旅行気分も味わえることができ、宿泊施設が他の人と相部屋の場合には、自分と環境が全く違う人と仲良くできるかもしれませんよ。
　［東京　４日　ロイター］　新日本製鉄＜5401.T＞は４日、タイで自動車向け溶融亜鉛メッキ鋼板の工場を建設すると発表した。約３億米ドルを投資し、年間生産能力３６万トンの工場を建設し、２０１３年中の稼働を目指す。タイでの自動車生産を拡大している日系自動車メーカーのニーズに対応するのが狙い。

　ＪＦＥホールディングス＜5411.T＞傘下のＪＦＥスチールも昨年１０月、タイで約３億ドルを投じて年間生産能力４０万トンの溶融亜鉛メッキ工場を建設すると発表済み。日系自動車メーカーがアセアン諸国や豪州向け自動車生産拠点としてタイの事業を拡大しており、国内鉄鋼大手も需要家ニーズに合わせ、相次いで投資を加速する。

　新日鉄が工場を新設するのはタイのラヨーン県で、冷延鋼板の製造・販売子会社であるサイアム・ユナイテッド・スチール（ＳＵＳ）の隣接地。新たに溶融亜鉛メッキ鋼板の製造・販売会社を資本金８８００万円で設立し、３億ドルを投じて日本国内の最新鋭設備と同等の製造ラインを建設する。主に日系自動車メーカー向けに、自動車用外板・高張力鋼板を含む高級溶融亜鉛メッキ鋼板を供給する。

　新日鉄によると、タイの自動車生産台数は２０１０年に１６４万台だったが、２０１７年には２３０万台超に成長するとみられており、溶融亜鉛メッキ鋼板に対する需要も拡大する見通し。　

　日系自動車メーカーによる海外進出や現地調達の流れを受け、新日鉄は既に米国、ブラジル、中国で溶融亜鉛メッキ鋼板を製造している。メキシコでも工場を建設中で、溶融亜鉛メッキ鋼板の海外生産拠点としてはタイが５カ所目となる。

　タイ向け溶融亜鉛メッキ鋼板はこれまで主に国内から輸出していたが、工場建設に伴い、大半は現地生産に切り替える。不要となる国内設備については「まずはタイ以外の輸出需要でラインを埋めて行く考えだが、設備の更新時などには国内の最適構造を考えたうえで判断していく」（新日鉄自動車鋼板営業部長の中村真一氏）という。

（ロイターニュース　大林優香；編集　宮崎大）

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　［北京　２日　ロイター］　４月中旬に中国・海南島で開催予定のブラジル、ロシア、インド、中国の新興４カ国「ＢＲＩＣｓ」に南アフリカを加えた５カ国（ＢＲＩＣＳ）の首脳会議では、商品相場の変動などの経済課題での協調が話し合われる予定だが、人民元相場は議題から外れる見通し。中国の呉海龍外務次官補が２日の記者会見で明らかにした。

　この首脳会議での具体的な進展は、あまりないとみられている。

　同外務次官補は「ＢＲＩＣＳ諸国は世界経済や国際金融、開発などの重要な問題において、同様の関心を持ち、あるいは同様の態度を取っている」と発言。「われわれは、国際通貨システム改革、商品相場の変動、気候変動、持続可能な発展において、すべての当事者が協調と相互協力を強化できることを望む」と語った。

　また、フランスのカンヌで今年開かれる２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議を前に、中国は今回の会合で、商品相場の変動に関するＢＲＩＣＳの見解をまとめることを特に期待している、と明らかにした。

　ただ、人民元の為替レートについては「議題にない」と述べた。　

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　1日、キリン堂 <2660> は、12年2月期通期連結業績予想を発表した。46％営業増益予想が好感されているようだ。

　売上高は1041億円（前期比3．6％増）、営業利益は16億4000万円（同46．6％増）、経常利益は18億5000万円（同20．3％増）。当期純利益は1億2000万円（同36．3％減）の見通し。12年2月期の1株当りの年間配当は前期と同額の20円の予定。

　当期純利益は、資産除去債務に関する会計基準の適用に伴う特別損失の計上により1億2000万円を見込んでいる

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