ガチャガチャ伝説

円形脱毛症の症状と原因は、

円形脱毛症といえば、10円玉ほどの大きさの脱毛が頭髪などにできるように、同じ症状が印象的です。しかし、脱毛の症状は、頭にだけあるのではなく、眉毛などの全身に起こるされています。円形脱毛症の原因は特定されません。しかし、いくつかの説があります。その一つとして、アレルギーが関係していると考えています。
これで私もいい歳になってきました。最近、鏡を見ては、白髪がちらほら出てきました。最初はピンセットで抜いていたのですが、今では、白髪の量も増えてきてので、白髪染めが必要かもしれません。白髪染めにもいろいろな種類があるものとし、薬局には多くの白髪染めが売られているようです。
チェック・ポイント・ソフトウェア・テクノロジーズは10月13日、ボット防御ソリューション「Anti-Bot Software Blade」およびセキュリティ・アプライアンスの新シリーズを発表した。

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これらのうち、Anti-Bot Software Bladeは、ボットによる攻撃をゲートウェイ上で阻止するソフトウェア。「Multi-tier ThreatSpect」と呼ばれるエンジンにより、ゲートウェイを通過するネットワーク・トラフィックを分析して自動的に対処する。ボットに感染したマシンを検出し、ボットに指令を出すサーバとの間の通信をピンポイントに遮断することができるほか、感染状況を表示するレポート機能や、特定のインシデントをドリルダウンして分析できるフォレンジック機能なども搭載されている。

ボット検出機能に関しては、ボットの通信パターンが2000種類以上、ボットに対して指令を送るWebサイトのアドレスが2億5000万件以上登録されているという。また、ボットのアクティビティを検出する機能も搭載されており、「スパムメールの送信や、キーロガーなど、毎日200万件以上が発見されている」(チェック・ポイント・ソフトウェア・テクノロジーズ システム・エンジニアリング本部 本部長 安藤正之氏)という。

なお、Anti-Bot Software Bladeはあくまでゲートウェイ上に設置したチェックポイント製アプライアンスに組み込むソフトウェアで、感染したPCでボットが通信を始めたときにそれを検出して遮断するものになるという。チェックポイントでは、「一般的なマルウェア対策ソフトウェアで検出できない最新のボットが送り込まれた場合や、すでにネットワーク内に入り込んでしまっているボットを発見するような場合に特に有効」(安藤氏)としている。

一方、セキュリティ・アプライアンスでは、スモールオフィス向けの「Check Point 2200 Appliance」、大規模企業向けの「同 4000 Appliance」、データセンター向けの「同 12000 Appliance」という3シリーズが発表された。大規模企業向け、データセンター向けでは、3モデルずつが用意されており、合計3機種が同時にリリースされている。

いずれも既存のアプライアンスに比べて大幅に性能が向上しているうえ、同時接続数、収容ポート数も増強されている。性能に関しては、同社が8月に発表した、セキュリティ機能の実行(パフォーマンス)能力を測る「SPU(SecurityPower Units)」で最大2900SPUになるという。

各モデルの概要は以下のとおり。

なお、SPUに関しては近いうちに専用のカルキュレータが提供される予定。同カルキュレータでは、導入したいチェック・ポイント製ソフトウェアを選ぶと、それらを快適に動作させうえで必要なSPUが計算され、条件を満たすハードウェアが表示される仕組みになるという。

[マイコミジャーナル]


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テュフ ラインランドは10月13日、先月発表した電気自動車に関する国際意識調査の結果について、日本における調査内容の詳細を明らかにした。同調査では、対象となった世界12ヵ国の中で、日本の電気自動車への関心が低いという結果が出ていた。

日本では18歳以上のドライバー520人(男性267/女性253)から有効回答を得た。このうち、30%は電気自動車についてよく知っていると回答。その多くは男性だった。一方で23%はよく知らない、44%は関心がないと回答している。

電気自動車技術に関し、最も開発が進んでいる国として「日本」を挙げる人が最も多かったが、電気自動車を購入したいという回答はインド(92%)、中国(88%)などと比べて低く、34%にとどまった。

また、電気自動車に使われる電気は再生可能エネルギーであるべきと考える人は、イタリア(95%)、インド(94%)、ポルトガル(94%)、中国(90%)などで多いが、日本は59%と過半数ながら他国と比べて最も低い結果となった。

購入の妨げとなっている理由では「購入価格」が38%で最も多く、市場拡大には政府の経済的支援が必要であると考える人が70%に上っている。

この結果について同社では、「電気自動車技術が進歩しているにもかかわらず、さまざまな要因により国内消費者の購入意欲が比較的低いというギャップが存在するなど、今後さらに詳細な調査が必要である」としている。

(笠井美史乃)

[マイコミジャーナル]

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